行车历程中或单钢轮压路机工程施工流程中，单钢轮压路机，发觉旋转汽车方向盘后车子位行车或车子行驶时自動方向跑偏并发觉转为液压缸没动或缓动。
这时候应查验双向缓冲阀及双向缓冲阀弹簧是不是有脏物，如双向缓冲阀失效请立即拆换，单钢轮压路机双向缓冲阀内弹簧失应拆换弹簧并清除脏物，拆换全过程中定引入汽车机油。
操纵路基工程地面压实含水量是确保压实度及匀称性的必要条件。
压实含水量务必在压实前做当场取样没定施工过程中含水量流失般比压实含水量偏大，单钢轮压路机粉性土含水量过大时对压实的敏感度大，十吨单钢轮压路机，其压实含水量应较压实实验的含水量稍低，假如稳定土中掺入煤灰时，应考虑到煤灰本身含水量对稳定土含水量的危害。
单钢轮压路机正确的润滑方式
很多单钢轮压路机维修人员喜爱在检修汽缸垫的操作过程中在汽缸垫上抹上一层很厚的润滑油，这也是一种十分不好的习惯。
汽缸垫原本的效果是严谨的密封性压路机在应用全过程中汽缸内发生的高温汽体，和汽缸盖与汽缸内的流动速度迅速且具一定的压力的冷冻液与汽车机油。
而假如单钢轮压路机在汽缸垫上涂擦了润滑油，当汽缸盖地脚螺栓被拧紧时，一些润滑液就会像刷完牙美白牙膏盖拧紧时这样被压挤出去流到汽缸的水路与主油道之中。
而残余在汽缸垫中间的润滑油则会在汽缸工作中时造成 超高压高温非常容易从这里冲击性，导致单钢轮压路机汽缸垫的毁坏，造成漏汽状况。
此外，残余的润滑油长期被高溫炙烧，手扶式单钢轮压路机，会形成积炭，造成 汽缸垫的衰老霉变。
当单钢轮压路机在下雨天工程施工全过程中，不论是上坡起步或是下坡，手动式滚桶的驱动轮都应在后面。
那样的优势取决于，当上坡起步时，后驱动轮能够承担由陡坡和设备自身给予的推动力，而前胎事先压实地面以承担由驱动轮造成的大剪切力。
当下坡时，单钢轮压路机由步进电机辊的净重造成的撞击力被驱动轮的制动系统相抵。
那样前胎翻转后的化合物才可以支撑点驱动轮造成剪切力。
下坡翻转时要防止忽然换挡和制动系统。
在斜坡标准下下坡时，应应用轻形压路机预应力张拉，10吨单钢轮压路机，随后用超重型压路机或单钢轮压路机。
重视维护保养，下雨天务必小心应用压路机，还需要比平常更为重视压路机的维护保养，以增加其使用期限。
不论是在晚间或是雨中应用压路机，大家都务必好好地照料他们，让压路机充分运用其使用价值。
手扶式单钢轮压路机-济宁九山重工机械-单钢轮压路机由山东九山重工股份有限公司提供。
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